興業(yè)汽配多措并舉提升產(chǎn)品加工精度

      本報(bào)訊（通訊員 安春林）在努力提升產(chǎn)能，按時(shí)完成訂單的同時(shí)，興業(yè)汽配不斷進(jìn)行各生產(chǎn)工序工藝改進(jìn)，提升產(chǎn)品加工精度。經(jīng)過一系列措施，縱梁貼合塞焊工序中主副梁孔位配合精度大幅提升，大大降低了后續(xù)鉸孔工序的工作量和工作強(qiáng)度，提升了生產(chǎn)效率。
      據(jù)了解，汽配公司現(xiàn)生產(chǎn)的重汽卡車公司、商用車等客戶的縱梁總成類產(chǎn)品，幾乎絕大部分都需要將縱梁主梁、副梁和加強(qiáng)板等2-4層沖孔槽鋼貼合后塞焊合梁，由于縱梁類產(chǎn)品長(zhǎng)度較長(zhǎng)、受限于設(shè)備生產(chǎn)精度和各類誤差積累等原因，易造成主副梁孔位存在不可避免的偏差。為此，興業(yè)汽配公司通過不斷探索新的工藝和方法進(jìn)行校正，并取得了很好的效果。
      首先，通過溝通客戶技術(shù)部并取得認(rèn)可，對(duì)縱梁產(chǎn)品上不重要的孔位的半徑采用加大0.5mm的方式進(jìn)行擴(kuò)孔處理，提高了孔位的配合；其次，對(duì)縱梁的上50*80mm長(zhǎng)條孔，對(duì)副梁產(chǎn)品采用稍微加長(zhǎng)的方式，按50*82mm進(jìn)行生產(chǎn)，這就滿足了貼合精度要求；另外，對(duì)采用配鉆方式生產(chǎn)的副梁，在副梁型材上提前沖制塞焊孔、長(zhǎng)條孔和部分作為定位作用的縱梁孔位，確保了配鉆副梁上長(zhǎng)條孔的加工精度和所用孔位的同心度。
      通過多種方式的改進(jìn)，提高了縱梁總成類產(chǎn)品的孔位同心度，滿足了精度要求，為后續(xù)貼合工序生產(chǎn)效率的提高，取得了非常好的效果。