玉馬建材“無縫監(jiān)管”，保障焦炭質(zhì)量安全
本報訊（通訊員 葛磊 徐偉 蘇慧超）今年以來，為進一步加強對新貨源地焦炭產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管，嚴(yán)守質(zhì)量安全底線，玉馬建材公司不斷完善焦炭在物流運輸中的質(zhì)量監(jiān)管，做到了焦炭質(zhì)量從出廠到入廠的無縫監(jiān)管。
嚴(yán)把焦炭源頭質(zhì)量。內(nèi)蒙古阿拉善左旗是玉馬建材公司新開辟的貨源市場，距離日照1600多公里，地處沙漠地帶、氣候惡劣、人跡稀少。為更好的掌握新貨源產(chǎn)品質(zhì)量，把好源頭質(zhì)量關(guān)，公司派駐專人赴內(nèi)蒙古全程監(jiān)督焦化廠焦炭生產(chǎn)流程，洗煤、配煤、煉焦、熄焦、質(zhì)檢，每一步流程都全力跟進。駐廠業(yè)務(wù)員除了要克服沙漠地區(qū)的惡劣環(huán)境，還要克服工作的高負(fù)荷、高強度。業(yè)務(wù)員們夜以繼日的堅守在生產(chǎn)一線，單日工作時長最高達到了16小時/天，手機也是24小時在線，時刻保持與司機、供應(yīng)鏈客戶的溝通交流。
嚴(yán)防物流運輸風(fēng)險。為保障焦炭質(zhì)量安全，玉馬建材公司進一步優(yōu)化運輸車輛裝驗標(biāo)準(zhǔn)，堅持出廠必查、發(fā)車必檢，嚴(yán)格鉛封保管、發(fā)放、回收制度，建立鉛封標(biāo)號管理臺帳，實行封簽全程錄像。焦炭先檢驗后裝車，裝車完畢要求加蓋篷布及雨布后方可進行封簽。鉛封數(shù)也由以往4鉛封或6鉛封升級為8鉛封，并要求鉛封穿過繩空或篷布再固定在車體上，確保在不破壞鉛封的基礎(chǔ)上難以打開車廂及篷布。車輛到卸貨場地后，日鋼廠區(qū)駐廠業(yè)務(wù)員根據(jù)焦炭出廠封簽視頻再次核查封簽情況，“一頭一尾”相互配合，大大降低了因天氣等不可控因素帶來的質(zhì)量安全風(fēng)險。
6月，內(nèi)蒙古作為新貨源地發(fā)運焦炭3萬余噸，920車來自內(nèi)蒙古的焦炭運輸車原封進廠，為玉馬建材公司保質(zhì)保量的完成日鋼當(dāng)月供貨計劃提供了重要助力。
嚴(yán)把焦炭源頭質(zhì)量。內(nèi)蒙古阿拉善左旗是玉馬建材公司新開辟的貨源市場，距離日照1600多公里，地處沙漠地帶、氣候惡劣、人跡稀少。為更好的掌握新貨源產(chǎn)品質(zhì)量，把好源頭質(zhì)量關(guān)，公司派駐專人赴內(nèi)蒙古全程監(jiān)督焦化廠焦炭生產(chǎn)流程，洗煤、配煤、煉焦、熄焦、質(zhì)檢，每一步流程都全力跟進。駐廠業(yè)務(wù)員除了要克服沙漠地區(qū)的惡劣環(huán)境，還要克服工作的高負(fù)荷、高強度。業(yè)務(wù)員們夜以繼日的堅守在生產(chǎn)一線，單日工作時長最高達到了16小時/天，手機也是24小時在線，時刻保持與司機、供應(yīng)鏈客戶的溝通交流。
嚴(yán)防物流運輸風(fēng)險。為保障焦炭質(zhì)量安全，玉馬建材公司進一步優(yōu)化運輸車輛裝驗標(biāo)準(zhǔn)，堅持出廠必查、發(fā)車必檢，嚴(yán)格鉛封保管、發(fā)放、回收制度，建立鉛封標(biāo)號管理臺帳，實行封簽全程錄像。焦炭先檢驗后裝車，裝車完畢要求加蓋篷布及雨布后方可進行封簽。鉛封數(shù)也由以往4鉛封或6鉛封升級為8鉛封，并要求鉛封穿過繩空或篷布再固定在車體上，確保在不破壞鉛封的基礎(chǔ)上難以打開車廂及篷布。車輛到卸貨場地后，日鋼廠區(qū)駐廠業(yè)務(wù)員根據(jù)焦炭出廠封簽視頻再次核查封簽情況，“一頭一尾”相互配合，大大降低了因天氣等不可控因素帶來的質(zhì)量安全風(fēng)險。
6月，內(nèi)蒙古作為新貨源地發(fā)運焦炭3萬余噸，920車來自內(nèi)蒙古的焦炭運輸車原封進廠，為玉馬建材公司保質(zhì)保量的完成日鋼當(dāng)月供貨計劃提供了重要助力。