繁忙的一夜
本報(bào)記者 王瑜
晚上21點(diǎn)24分，王富堂：“今日發(fā)貨計(jì)劃共21車，分別為……”
凌晨1點(diǎn)10分，王富堂：“加工車間南側(cè)5臺(tái)沖床已全部停機(jī)，經(jīng)落實(shí)是電路問題，等待維修。”1點(diǎn)35分，李業(yè)鵬：“配電箱已修好，沖床恢復(fù)生產(chǎn)�！�
凌晨4點(diǎn)38分。段會(huì)廷：“苗師傅，請問輕卡的裝車是否完成。再晚，就無法11點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到貨了。”苗長青：“段經(jīng)理，輕卡一邊裝一邊拋，大約5點(diǎn)半完成。”
……
這是“興業(yè)汽配生產(chǎn)保障服務(wù)群”里的幾段簡短對話或留言。4月10日下午5點(diǎn)半到11日早上7點(diǎn)半，14個(gè)小時(shí)內(nèi)，群里陸續(xù)彈出了126條信息……涉及當(dāng)晚生產(chǎn)的方方面面——各車間值班人員報(bào)備；生產(chǎn)部上傳發(fā)貨計(jì)劃，各車間值班人員根據(jù)發(fā)貨情況進(jìn)行組織及時(shí)發(fā)貨；當(dāng)晚值班的副總經(jīng)理王富堂，逐個(gè)車間“轉(zhuǎn)”，排查、反映、解決問題，協(xié)調(diào)一切可以協(xié)調(diào)的資源以保證當(dāng)日生產(chǎn)計(jì)劃。
總經(jīng)理、副總經(jīng)理都輪流夜間值班、連軸轉(zhuǎn)，是興業(yè)汽配公司連日來繁忙生產(chǎn)景象的最直觀的縮影和見證�！敖衲甏禾焓桥d業(yè)汽配史上最繁忙的春天，淡季比旺季還旺！”興業(yè)汽配公司總經(jīng)理吳中富感受深刻，無數(shù)個(gè)主機(jī)廠家“找上門”盯設(shè)備、催訂單。
難題擺在興業(yè)汽配人面前——產(chǎn)能達(dá)到飽和，但是仍然完不成主機(jī)廠訂單要求。怎么辦？設(shè)備、人員短期內(nèi)難以調(diào)整的情況下，吳中富想出了這一招——向管理要效益，“人停機(jī)不�！�！夜間生產(chǎn)期間，7名“老總”輪流作為“當(dāng)日值班總經(jīng)理”進(jìn)行現(xiàn)場辦公！
當(dāng)吳中富在總經(jīng)理辦公會(huì)上，提出這一提議時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)全體成員異口同聲地表示贊同，沒有一句怨言，每個(gè)人臉上都是堅(jiān)毅的神清。這一幕，王富堂印象深刻：“我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)真的好！”
“總經(jīng)理值班制”收到了成效——出現(xiàn)問題的設(shè)備最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，突破了設(shè)備瓶頸；縮短了各相關(guān)部門協(xié)調(diào)周期，提高了溝通協(xié)調(diào)效率，為訂單的順利完成提供“管理保障”。而“興業(yè)汽配生產(chǎn)保障服務(wù)群”就是與“總經(jīng)理值班制度”配套的工作群組。
鏡頭回到王富堂值班的當(dāng)晚——10日下午5點(diǎn)半，上了一整天班的他絲毫不敢放松，在公司食堂快速吃過飯后，他的身份變?yōu)楫?dāng)晚的“值班副總經(jīng)理”。直至第二天早上7點(diǎn)半，王富堂在群里繁忙的一夜終于結(jié)束。稍作休息后，他又再次回到工作崗位上。
這是興業(yè)汽配許多個(gè)繁忙的夜晚中最普通的一夜。而其中折射出的管理團(tuán)隊(duì)的凝聚力和戰(zhàn)斗力，更是興業(yè)汽配快速發(fā)展的重要秘訣之一。
【編者按】
近日，在本報(bào)總編的帶領(lǐng)下，文宣部全體編輯來到興業(yè)汽配進(jìn)行了采訪，一起去探尋興業(yè)汽配繁忙生產(chǎn)背后，所承載的“國內(nèi)五大主機(jī)”的信賴，以及成為“國內(nèi)最大的縱梁車架配套企業(yè)之一”背后的發(fā)展軌跡和秘訣。本期作為首期，接下來我們將從不同側(cè)面進(jìn)行連續(xù)聚焦報(bào)道�！斠奀4版
晚上21點(diǎn)24分，王富堂：“今日發(fā)貨計(jì)劃共21車，分別為……”
凌晨1點(diǎn)10分，王富堂：“加工車間南側(cè)5臺(tái)沖床已全部停機(jī)，經(jīng)落實(shí)是電路問題，等待維修。”1點(diǎn)35分，李業(yè)鵬：“配電箱已修好，沖床恢復(fù)生產(chǎn)�！�
凌晨4點(diǎn)38分。段會(huì)廷：“苗師傅，請問輕卡的裝車是否完成。再晚，就無法11點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到貨了。”苗長青：“段經(jīng)理，輕卡一邊裝一邊拋，大約5點(diǎn)半完成。”
……
這是“興業(yè)汽配生產(chǎn)保障服務(wù)群”里的幾段簡短對話或留言。4月10日下午5點(diǎn)半到11日早上7點(diǎn)半，14個(gè)小時(shí)內(nèi)，群里陸續(xù)彈出了126條信息……涉及當(dāng)晚生產(chǎn)的方方面面——各車間值班人員報(bào)備；生產(chǎn)部上傳發(fā)貨計(jì)劃，各車間值班人員根據(jù)發(fā)貨情況進(jìn)行組織及時(shí)發(fā)貨；當(dāng)晚值班的副總經(jīng)理王富堂，逐個(gè)車間“轉(zhuǎn)”，排查、反映、解決問題，協(xié)調(diào)一切可以協(xié)調(diào)的資源以保證當(dāng)日生產(chǎn)計(jì)劃。
總經(jīng)理、副總經(jīng)理都輪流夜間值班、連軸轉(zhuǎn)，是興業(yè)汽配公司連日來繁忙生產(chǎn)景象的最直觀的縮影和見證�！敖衲甏禾焓桥d業(yè)汽配史上最繁忙的春天，淡季比旺季還旺！”興業(yè)汽配公司總經(jīng)理吳中富感受深刻，無數(shù)個(gè)主機(jī)廠家“找上門”盯設(shè)備、催訂單。
難題擺在興業(yè)汽配人面前——產(chǎn)能達(dá)到飽和，但是仍然完不成主機(jī)廠訂單要求。怎么辦？設(shè)備、人員短期內(nèi)難以調(diào)整的情況下，吳中富想出了這一招——向管理要效益，“人停機(jī)不�！�！夜間生產(chǎn)期間，7名“老總”輪流作為“當(dāng)日值班總經(jīng)理”進(jìn)行現(xiàn)場辦公！
當(dāng)吳中富在總經(jīng)理辦公會(huì)上，提出這一提議時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)全體成員異口同聲地表示贊同，沒有一句怨言，每個(gè)人臉上都是堅(jiān)毅的神清。這一幕，王富堂印象深刻：“我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)真的好！”
“總經(jīng)理值班制”收到了成效——出現(xiàn)問題的設(shè)備最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，突破了設(shè)備瓶頸；縮短了各相關(guān)部門協(xié)調(diào)周期，提高了溝通協(xié)調(diào)效率，為訂單的順利完成提供“管理保障”。而“興業(yè)汽配生產(chǎn)保障服務(wù)群”就是與“總經(jīng)理值班制度”配套的工作群組。
鏡頭回到王富堂值班的當(dāng)晚——10日下午5點(diǎn)半，上了一整天班的他絲毫不敢放松，在公司食堂快速吃過飯后，他的身份變?yōu)楫?dāng)晚的“值班副總經(jīng)理”。直至第二天早上7點(diǎn)半，王富堂在群里繁忙的一夜終于結(jié)束。稍作休息后，他又再次回到工作崗位上。
這是興業(yè)汽配許多個(gè)繁忙的夜晚中最普通的一夜。而其中折射出的管理團(tuán)隊(duì)的凝聚力和戰(zhàn)斗力，更是興業(yè)汽配快速發(fā)展的重要秘訣之一。
【編者按】
近日，在本報(bào)總編的帶領(lǐng)下，文宣部全體編輯來到興業(yè)汽配進(jìn)行了采訪，一起去探尋興業(yè)汽配繁忙生產(chǎn)背后，所承載的“國內(nèi)五大主機(jī)”的信賴，以及成為“國內(nèi)最大的縱梁車架配套企業(yè)之一”背后的發(fā)展軌跡和秘訣。本期作為首期，接下來我們將從不同側(cè)面進(jìn)行連續(xù)聚焦報(bào)道�！斠奀4版