興業(yè)汽配:接軌“高端”打響“興業(yè)制造”品牌

本報(bào)特約記者 陳錫健
  2018年,興業(yè)汽配公司深入貫徹落實(shí)加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的部署要求,立足當(dāng)前、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn),積極開拓市場(chǎng),各項(xiàng)工作亮點(diǎn)紛呈,穩(wěn)中有進(jìn),進(jìn)中向好。
  對(duì)外,成功進(jìn)入國際、國內(nèi)先進(jìn)企業(yè)的配套體系,為公司凈利潤(rùn)的增加和可持續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);對(duì)內(nèi),“機(jī)器換人”成為突破產(chǎn)能瓶頸的關(guān)鍵之舉,公司擺脫了勞動(dòng)密集型的粗放生產(chǎn)模式,逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化,為公司的未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
  接軌高端,拓展業(yè)務(wù),穩(wěn)固行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)
  近年來,公司積極圍繞自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)做文章,與濟(jì)南重汽、福田、五征、臨沃重工等企業(yè)的合作不斷深入,在行業(yè)中樹立了良好的企業(yè)形象和優(yōu)勢(shì)地位,先后榮獲各主機(jī)廠“2018年度總經(jīng)理質(zhì)量獎(jiǎng)”、“優(yōu)秀供應(yīng)商”、“最佳合作伙伴”、“合作共贏獎(jiǎng)”、“質(zhì)量領(lǐng)先金獎(jiǎng) ”等多項(xiàng)殊榮。
  今年在公司的不懈努力下,更是成功牽手奔馳戴姆勒、一汽青島、吉利商用車等知名企業(yè),充分展示了興業(yè)汽配的綜合實(shí)力,成功開啟現(xiàn)代化企業(yè)管理和國際合作的新篇章。目前,各類樣品試制工作穩(wěn)步推進(jìn)。奔馳·戴姆勒H6項(xiàng)目的縱梁及零部件現(xiàn)正進(jìn)行技術(shù)工藝上的溝通分析,預(yù)計(jì)2019年6月份將完成樣件的開發(fā);一汽青島輕卡150縱梁已進(jìn)行了多輪的試裝,完全達(dá)到一汽的開發(fā)要求,后續(xù)將繼續(xù)深化合作,并已初步達(dá)成了開發(fā)180、237、280等系列縱梁的開發(fā)任務(wù)。三一重工450型礦車、吉利商用車重型卡車等樣件的開發(fā),也正進(jìn)行試裝驗(yàn)證,即將進(jìn)入批量生產(chǎn)。
  成功的進(jìn)入國際、國內(nèi)先進(jìn)企業(yè)的配套體系,標(biāo)志公司與國內(nèi)各大企業(yè)合作更上一層樓,為公司的業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)的增加和可持續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。就此,興業(yè)汽配將完成南北布局、相互呼應(yīng)的局面,給公司的未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
  提高技術(shù)設(shè)備硬實(shí)力,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化
  隨著公司市場(chǎng)份額的不斷擴(kuò)大,如何提高效率,調(diào)高產(chǎn)品質(zhì)量,減小浪費(fèi),提高利用率,成為公司發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
  為提高車架縱梁生產(chǎn)效率和產(chǎn)能,公司斥資1億多元新購置了先進(jìn)的大梁沖、離子切割機(jī)、激光數(shù)控切割機(jī)、大梁點(diǎn)焊線等等高精設(shè)備,極大的解決了產(chǎn)能瓶頸,為各主機(jī)廠的產(chǎn)量增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。同時(shí),公司又增加引進(jìn)了機(jī)器人焊接設(shè)備,機(jī)器人自動(dòng)上下料設(shè)備,更新了縱剪開平設(shè)備,極大的保證了產(chǎn)品質(zhì)量,提高了勞動(dòng)效率,為提高公司的份額及效益做好了扎實(shí)的基礎(chǔ)。目前,公司正式擺脫了勞動(dòng)密集型的粗放生產(chǎn)模式,逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化。
  同時(shí),公司充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì),不斷加強(qiáng)技術(shù)改造,提升產(chǎn)品質(zhì)量,公司自制的縱梁平板的側(cè)彎校正設(shè)備,成功解決了行業(yè)難題?v梁加工的縱剪開平工序中,開平后板材會(huì)出現(xiàn)不同程度的側(cè)彎現(xiàn)象,且側(cè)彎沒有規(guī)律性,難以控制,側(cè)彎校正也是困擾同行業(yè)加工的很大難題,公司專門成立了研發(fā)團(tuán)隊(duì),成功開發(fā)了縱梁平板的側(cè)彎校正設(shè)備,公司研發(fā)的開平校正機(jī)可對(duì)不同厚度的開平板進(jìn)行校直,使得原來縱梁無法用只能改作它用或報(bào)廢的材料,經(jīng)過校正后合格率達(dá)到99%以上,材料利用率提高到97%以上,增加了經(jīng)濟(jì)效益,為公司年節(jié)約兩千多噸的原材料。
  另外,公司設(shè)計(jì)的后寬尾梁成型模具、卷板開平機(jī)組改造、260縱梁模具成型改造等等,均在提升效率,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低成本等方面取得了良好效果。
  穩(wěn)中有進(jìn),穩(wěn)中向好,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展
  現(xiàn)階段,面對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)的持續(xù)好轉(zhuǎn)、訂單不斷增加、客戶群體不斷擴(kuò)大的大好形勢(shì),公司加足馬力,滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),確保各大供應(yīng)商的計(jì)劃需求。在大訂單充足的情況下,力爭(zhēng)進(jìn)一步提高效率,調(diào)高產(chǎn)品質(zhì)量,減小浪費(fèi),提高設(shè)備、人工等各種資源利用率,使公司各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)新跨越。
  尤其是重慶分公司的成立,上汽紅巖產(chǎn)品生產(chǎn)線下半年正式投產(chǎn),步入正規(guī),目前已為上汽紅巖供貨縱梁98個(gè)品種,覆蓋了上汽紅巖縱梁的大部分品種,縱梁產(chǎn)能過百臺(tái)。為了更好的服務(wù)上汽紅巖客戶,為今后業(yè)務(wù)擴(kuò)展做好準(zhǔn)備,公司重新規(guī)劃重慶的生產(chǎn)廠區(qū),已完成了新廠址的購置工作,新廠區(qū)建成后將大大提高生產(chǎn)效率,縮短供貨周期及降低生產(chǎn)成本,在保證供貨份額的同時(shí)提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力;北汽福田M4項(xiàng)目已進(jìn)入成熟階段,開發(fā)的180,214,234、250四個(gè)系列的車型及今年開發(fā)的220系列車型,都已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段,現(xiàn)已達(dá)到年產(chǎn)10萬臺(tái)的產(chǎn)量,成為公司一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
  新的一年、新的起點(diǎn),新的征程、新的希望。興業(yè)汽配公司在新的一年里力爭(zhēng)做到思路取勝、技術(shù)創(chuàng)優(yōu),繼續(xù)在生產(chǎn)提效、質(zhì)量提高、品牌提升、發(fā)展提速的拼搏之路上奮勇爭(zhēng)先。
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