興業(yè)汽配后寬尾梁模具升級(jí)改造順利完成
本報(bào)訊（特約記者 陳錫�。┙冢d業(yè)汽配公司設(shè)計(jì)的后寬尾梁成型模具制作完成并投入使用，保證了各尺寸部件的供應(yīng)，解決了組裝難的問(wèn)題。
今年以來(lái)，汽配公司接五征集團(tuán)后寬尾橫梁車(chē)架現(xiàn)已達(dá)十七個(gè)車(chē)型，并且后續(xù)車(chē)型和產(chǎn)量將持續(xù)增加，這些車(chē)型縱梁寬分為200mm和232mm兩種規(guī)格，而后寬尾梁更有多種規(guī)格。由于構(gòu)造復(fù)雜，多處不同折彎角度均不相同，各部位尺寸難以保證，使后寬尾梁與縱梁組裝過(guò)程中容易相互干涉，只能根據(jù)寬尾橫梁維修縱梁，導(dǎo)致組裝時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下，無(wú)法滿足客戶需求。為解決這一難題，便于組裝和產(chǎn)品統(tǒng)一化，汽配公司認(rèn)真分析研究，向五征集團(tuán)設(shè)計(jì)院建議，把后寬尾梁分為200mm和232mm兩種縱梁規(guī)格，對(duì)相關(guān)車(chē)型進(jìn)行調(diào)整，由汽配公司根據(jù)后寬尾梁的構(gòu)造設(shè)計(jì)成型模具，以確保產(chǎn)品尺寸統(tǒng)一，方便組裝。為了節(jié)約模具投入成本，該車(chē)間借用舊模座，兩種不同規(guī)格的后寬尾梁通過(guò)更換模塊解決，實(shí)現(xiàn)一模多用。
模具制造完成后經(jīng)試模測(cè)量，各部位尺寸符合產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)格，達(dá)到了預(yù)期要求。下一步，該公司將根據(jù)新的產(chǎn)品構(gòu)造，對(duì)相關(guān)寬尾梁車(chē)型縱梁割模進(jìn)一步調(diào)整，達(dá)到產(chǎn)品與縱梁的統(tǒng)一匹配，更加便于組裝。
今年以來(lái)，汽配公司接五征集團(tuán)后寬尾橫梁車(chē)架現(xiàn)已達(dá)十七個(gè)車(chē)型，并且后續(xù)車(chē)型和產(chǎn)量將持續(xù)增加，這些車(chē)型縱梁寬分為200mm和232mm兩種規(guī)格，而后寬尾梁更有多種規(guī)格。由于構(gòu)造復(fù)雜，多處不同折彎角度均不相同，各部位尺寸難以保證，使后寬尾梁與縱梁組裝過(guò)程中容易相互干涉，只能根據(jù)寬尾橫梁維修縱梁，導(dǎo)致組裝時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下，無(wú)法滿足客戶需求。為解決這一難題，便于組裝和產(chǎn)品統(tǒng)一化，汽配公司認(rèn)真分析研究，向五征集團(tuán)設(shè)計(jì)院建議，把后寬尾梁分為200mm和232mm兩種縱梁規(guī)格，對(duì)相關(guān)車(chē)型進(jìn)行調(diào)整，由汽配公司根據(jù)后寬尾梁的構(gòu)造設(shè)計(jì)成型模具，以確保產(chǎn)品尺寸統(tǒng)一，方便組裝。為了節(jié)約模具投入成本，該車(chē)間借用舊模座，兩種不同規(guī)格的后寬尾梁通過(guò)更換模塊解決，實(shí)現(xiàn)一模多用。
模具制造完成后經(jīng)試模測(cè)量，各部位尺寸符合產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)格，達(dá)到了預(yù)期要求。下一步，該公司將根據(jù)新的產(chǎn)品構(gòu)造，對(duì)相關(guān)寬尾梁車(chē)型縱梁割模進(jìn)一步調(diào)整，達(dá)到產(chǎn)品與縱梁的統(tǒng)一匹配，更加便于組裝。