興業(yè)汽配側(cè)彎板校正機(jī)創(chuàng)新項(xiàng)目順利完成

本報(bào)訊(特約記者 陳錫。┙冢d業(yè)汽配公司自行研發(fā)的開平板側(cè)彎校正機(jī)創(chuàng)新項(xiàng)目順利完成,投入使用后,效果良好,極大地降低了公司生產(chǎn)成本。
  據(jù)了解,車架縱梁是興業(yè)汽配公司的主要產(chǎn)品之一,在進(jìn)行車架縱梁用卷板開平、縱剪時(shí),受生產(chǎn)設(shè)備限制會(huì)出現(xiàn)側(cè)彎板問題。出現(xiàn)的縱梁側(cè)彎板只能用來加工小件,但是料頭料尾已經(jīng)足以滿足小件的生產(chǎn)需要,側(cè)彎板就很難加工成零部件,只有以廢料價(jià)格變賣。每個(gè)帶鋼卷多的時(shí)候能出到5、6件側(cè)彎板,每件平均重達(dá)180kg。
  近年來,隨著縱梁產(chǎn)量不斷增大,型號(hào)逐漸增多,出現(xiàn)的側(cè)彎板料也越來越多,造成了很大的材料浪費(fèi)。為此,該公司組織技術(shù)人員成立了研發(fā)小組,對(duì)側(cè)彎板校正機(jī)進(jìn)行研發(fā)制作,將側(cè)彎板校直、還原再利用,以徹底解決側(cè)彎板這個(gè)浪費(fèi)問題。經(jīng)過研發(fā)小組反復(fù)的探討研究,迅速制定出校正機(jī)的制作方案,并決定校正機(jī)各方位部件用公司廢舊鋼材制作,通過電腦模擬對(duì)每一方位的部件進(jìn)行安裝使用,并對(duì)材料的使用及傳動(dòng)系統(tǒng)的安裝進(jìn)行細(xì)致的推演,完成工裝焊接、安裝液壓系統(tǒng)裝置和微電腦調(diào)試。通過微電腦和液壓系統(tǒng)控制,把側(cè)彎板料傳送到校正機(jī)內(nèi),再通過液壓主油缸對(duì)側(cè)彎平板料進(jìn)行推拉,使側(cè)彎版達(dá)到平直效果。校正機(jī)完成后,經(jīng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量,側(cè)彎板校直前側(cè)彎8~10mm,校直后平行度為1~2mm,可以直接生產(chǎn)各種縱梁及加強(qiáng)板產(chǎn)品,達(dá)到了預(yù)期效果。
  目前,側(cè)彎板校正機(jī)已投入使用,開平板上下料通過獨(dú)臂吊裝,操作簡(jiǎn)單省力,可對(duì)不同厚度的開平板進(jìn)行校直,校直后可直接加工成產(chǎn)品,每年可節(jié)約千萬噸的原材料,有效提高了材料的利用率,創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
天天操夜夜操电,黄片亚洲区在线观看,《情不自禁》高清完整,五月婷婷看片